Frente al Puerto Olímpico de Barcelona ha arrancado la segunda jornada de la Regata Puig Vela Clàssica Barcelona. Los veleros han navegado muy cercanos a la costa hasta la altura del Hotel Wela, de manera que el público ha podido observar desde la costa el arranque de la prueba de hoy, que ha estado particularmente reñido.
Uno de los principales atractivos de la regata en el apartado de clásicos, es que los veleros navegan muy juntos, lo que posibilita a las tripulaciones de embarcaciones de tipo muy diverso disfrutar del espectáculo de las maniobras de navegación de sus contrincantes.
Aunque las condiciones climatológicas de hoy no han sido las más favorables para las velas, para mañana se prevé que habrá algo más de viento, lo que animará el transcurso de la regata.
El ‘Yanira’ (R.C.N. Barcelona) borda la jornada desplazando al ‘Alba’ (R.C.N. Barcelona) del liderato y se impone en la clasificación general en la división de Clásicos. Los franceses ‘Moonbeam III’ (YC Saint Tropez en la división Big Boats y ‘Pesa’ (SN Trinité) en Época Áurica (vela trapezoidal) y ‘The Blue Peter’ (Royal Corinthian YC) han finalizado líderes de la Puig Vela Clásica Barcelona al término de la segunda jornada de competición, presentando sus credenciales a la victoria en la jornada final de mañana.
El balandro ‘Yanira’ de Federico García Planas, al mando de la barcelonesa Marta Mas, se ha colocado como líder en la división de Clásicos, la clase ‘reina’ de la prueba, después de vencer en tiempo compensado con 4:35 de ventaja sobre el ‘Argos’ de Luciano Diez-Canedo y 4:57 sobre el ‘Emeraude’ italiano de Vittorio Cavazzana.
El ‘Yanira’, un diseño del noruego Bjarne Aas, botado en 1954 y con una tripulación de auténtico lujo, casi la totalidad del mítico ‘Azur de Puig’ con nombres de la talla de Alicia Ageno, Rosa Padrón, el campeón mundial José María Torcida o los campeones olímpicos Domingo Manrique y Roberto Molina, ha sido segundo en tiempo real por detrás del ‘Emeraude’, pero su mejor rating (coeficiente de compensación) le ha dado el triunfo absoluto y el liderato con dos puntos de ventaja sobre el ‘Argos’.
El británico ‘The Blue Peter’, de Mathew Barker, un diseño de Alfred Myline de 1930 y con 19,65 metros de eslora, se ha reafirmado como líder en la división Época Marconi (velas triangulares) al vencer en tiempo real y compensado en la manga de hoy, superando en 9:27 al ‘Sonata’ de Jordi Cabau, un diseño de John Adler de 14,9 metros de eslora y botado en 1937, vencedor de las dos últimas ediciones del Trofeo Almirante Conde de Barcelona de Palma y actual líder del Campeonato de España.
De esta manera, a falta de la jornada final de mañana, el ‘The Blue Peter’ se convierte en el máximo favorito a revalidar su título del año anterior, ya que supera en tres puntos al ‘Sonata’ y en cinco al ‘Amorita’ de Mauro Piani, tercero en la general y que hoy sólo ha podido ser quinto.
El francés ‘Pesa’ de Jean Yves Roubinet, un cutter diseñado por Max Oertz en 1911, es el líder destacado de la división Época Áurica (velas trapezoidales), al imponerse también en la manga de hoy en tiempo real y compensado, con 12 minutos de ventaja en tiempo absoluto, al ‘Marigan’ de Tim Liesenhoff, vencedor el pasado año. El ‘Gipsy’ de Ricardo Rubio ha sido tercero a más de veinte minutos y se mantiene tercero en la general a cuatro puntos del líder.
El ‘Moonbeam III’, patroneado por Erwan Noblet, se ha impuesto nuevamente en la división de ‘Big Boats’ (Grandes Esloras) al ‘Stella Polare’ de Giovanni Schiavonni en 3:49. Con este triunfo de hoy la unidad italiana se sitúa dos puntos por detrás de la británica y a no ser de contratiempo de última hora, la jornada final de mañana será decisiva para decidir el vencedor.
En el ‘Mooonbeam III’, un diseño de William Fife III, botado en 1903 y con una eslora de 30,94 metros destaca la presencia del regatista transoceánico español Guillermo Altadill.
Mañana se disputará la jornada final de la Regata Puig Vela Clásica Barcelona y el Comité de Regatas, que hoy quería realizar dos mangas en triangulo y que sólo ha podido completar una, intentará realizar una manga final en recorrido costero de 12 millas (22 Km.).
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